ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ


Российские авиакомпании будут платить за воздух


Материал предоставлен изданием Вести ФМ

Российские авиакомпании будут платить за воздух. С 1 января страна войдёт в Европейскую систему квотирования выбросов парниковых газов. Перевозчики хотят переложить затраты на пассажиров. Насколько подорожают авиабилеты, пыталась понять Александра Писарева.

С января российским авиакомпаниям придётся платить Евросоюзу за выбросы парниковых газов. В «Аэрофлоте» подсчитали — за 2012 год компании придётся отдать 40 миллионов евро. Повлияет ли это на стоимость авиабилетов, выясняла корреспондент радио «Вести ФМ» Александра Писарева.

Возможно, в скором времени всё больше россиян будут отдыхать на родине. Авиабилеты в Европу могут подорожать. Расходы на покупку квот на эмиссию парниковых газов для «Аэрофлота» могут перенести на пассажиров. Такое решение поддержат и другие перевозчики, считают эксперты. По подсчетам зарубежных специалистов, в этом случае стоимость билетов вырастет на 40 евро. Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев этому прогнозу не верит.

«Если посмотреть, какое увеличение издержек будет при пересчёте на каждый рейс, то это порядка 150-200 евро. В пересчете на билет — это единицы евро», считает Пантелеев.

С нового года Россию включат в Европейскую систему торговли квотами на выбросы парниковых газов. Она действует с 2009 года. Авиаперевозчики вступят в программу впервые. Смысл системы в том, чтобы ограничить объем выбросов газов в атмосферу. 82 процента квот будут предоставляться бесплатно. 3 процента составят резерв для новых компаний. Оставшиеся 15 процентов будут продавать на аукционе. Со временем количество квот будет уменьшаться. Чтобы повысить экономическую эффективность бизнеса, авиакомпании будут вынуждены сокращать выбросы. К примеру, уменьшать количество полётов или обновлять парк экономичными самолётами. А в Евросоюзе на вырученные средства будут разрабатывать экологичные двигатели. Главный редактор сайта «Авиа.ру» Роман Гусаров идею Европейской системы контроля выбросов не поддерживает.

«У авиакомпаний единственный источник денег — это продажа авиабилетов. То есть мы, фактически, за счёт своих пассажиров будем поддерживать авиационную промышленность Европы», — говорит Гусаров.

В год авиакомпании, которые совершают перелёты в Европу, должны будут заплатить около 25 миллионов евро. Фирмы, которые не смогут этого сделать, попадут в «чёрный список». Им запретят пересекать воздушное пространство Евросоюза. Экологов волнует судьба полученных сумм. Их распределение необходимо закрепить законодательно, говорит руководитель энергетической программы «Гринпис-Россия» Владимир Чупров.

«Если окажется, что эти средства не пойдут на экологизацию того же авиатранспорта или другие программы по энергоэффективности, кстати, не только в Евросоюзе, но и в России, эта инициатива теряет свой смысл», — уверен Чупров.

На долю стран Европы приходится 12 процентов выбросов парниковых газов. В то время как на Россию — всего 6. Создавать локальную систему контроля выбросов неправильно, говорит руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

«Кроме государств, входящих в Евросоюз, практически все остальные страны выступают против введения этих норм и намерены предпринимать самые серьёзные меры. При полёте из Токио в Париж большая часть маршрута проходит над территорией Российской Федерации, при этом за газы, выброшенные за весь маршрут, средства должны получить именно европейцы», возмущен Пантелеев.

Квотирование эмиссии газов не поддерживают власти 22 стран. Министерство транспорта России также выступает против включения нашей страны в Европейскую систему. Заместитель главы Минтранса Валерий Окулов заявил, что ведомство намерено законодательно запретить российским авиакомпаниям оплачивать квоты. Такой мерой уже воспользовался конгресс США. Власти страны считают введение системы неправомерным. Иск от имени американских перевозчиков сейчас рассматривает Европейский суд. Вердикт будет вынесен в начале следующего года.


КОМЕНТАРИЙ «НАРОДНОЙ АКАДЕМИИ»


Есть предложения!!!

Техническая справка

к конференции по климату в Копенгагене

по трансграничному переносу к теме «Бункерное топливо»

Как сообщило РИА «Новости», Россия готова по итогам конференции в Копенгагене поддержать новый обязывающий политический документ по климату, который придет на смену Киотскому протоколу, при условии, что в документе будут полностью учтены возможности российских лесов по поглощению углекислого газа.

Несомненно, роль растительного покрова России в химическом замещении основного парникового газа СО2 огромна, и её необходимо учитывать при разработке подобных документов.

Однако наряду с этим очень важным обстоятельством является факт присутствия на территории России парниковых газов, привнесённых из стран ЕС, за счёт их трансграничного переноса.

Среднестатистическое направление движения воздушных потоков в центральной части континента Евразия осуществляется с запада на восток. И какие бы над этой территорией циклоны не развивались, они создают лишь локальные «выплески», эпизодически изменяющие генеральное направление движения воздушных масс. Поэтому основной поток воздуха, а с ним и «чужие» газы антропогенного происхождения и, в частности, СО2, приходят на Россию с запада – так устроена наша вращающаяся в одну сторону Земля.

Сегодня имеется достаточно доказательств наличия массированного трансграничного переноса парниковых газов на территорию России из Европы и Китая. Современные средства газометрических измерений позволяют чётко идентифицировать присутствие в атмосфере газов различного состава и концентрации и даже выявлять источники их эмиссий. Так, институтом физики атмосферы им. А. М. Обухова РАН, в частности, зав. отд. исследований состава атмосферы д.ф.-м.н. Еланским Н.Ф. в рамках международной программы «TROICA» (Transcontinental Observations Into the Chemistry of the Atmosphere –Трансконтинентальные данные наблюдений химии атмосферы) проведён большой цикл работ по исследованию парниковых газов на обширной территории России, разработаны качественные математические модели, позволяющие прогнозировать перемещения, составы и концентрации данных газов. Подобные работы по исследованию трансграничного переноса, но уже с территории Китая, выполненные с применением авиационной техники, проведены и институтом Оптики Атмосферы им. В.Е.Зуева (ИОА СО РАН). Наше предприятие ООО «НПО Аэроэкология», как имеющее большой опыт проведения прикладных мониторинговых исследований атмосферы, также подключилось к вышеназванным исследованиям.

Ранее из-за недостаточного внимания к теме парниковых газов, поступающих из приграничных стран в Россию, специальных исследований в этом направлении не проводилось, однако в настоящее время по решению зам. Главы Администрации Президента РФ Громова А. А. проведение данных работ взято под контроль Президента РФ. Нашим предприятием разработана и предложена малозатратная методика, которая построена на использовании огромного и до сих пор неиспользованного потенциала существующей и бурно развивающейся воздухоплавательной техники, способной как в привязном, так и в пилотируемом режиме обеспечивать точные газометрические измерения практически в любой точке России. Данный подход одобрен рядом авторитетных научно-исследовательских организаций, позволяет дополнять уже существующие результаты и получать достоверные данные о поступлении на территорию России выбросов СО2 из других стран. В результате намечаемых работ планируется связать разрозненные наблюдения и получить целостную картину состояния атмосферы над обширной территорией России для формирования выгодных для неё позиций при решении международных споров о квотах по загрязнению воздуха.

В связи с вышеизложенным и в преддверии конференции в Копенгагене по климату, предлагаем Вам внести в документы по подготовке выступления или в арсенал аргументации Российской делегации при отстаивании интересов России по спорным вопросам эмиссии парниковых газов предложение о необходимости учёта такого важного обстоятельства, как присутствие в общем балансе антропогенных парниковых газов Росси значительной доли, привнесённой из других стран.

Сегодня позиции, формируемые странами ЕС по климату, весьма жесткие. И в этих условиях необходимо иметь объективную информацию по инвентаризации собственных и привнесённых парниковых газов для проведения обоснованно твёрдой политики в интересах России. Причём это необходимо делать быстро, поскольку реальные результаты жёсткого подхода ЕС становятся весьма чувствительными для экономики России и требуют ответных обоснованных действий. Так, например, в вопросах «бункерного топлива», выражающихся в предъявляемых со стороны Европейского Союза к России требованиях по оплате квот на выброс СО2 при пролёте самолётов отечественных авиакомпаний и движении судов по территории Евросоюза, должен учитываться факт загрязнения наших территорий самим же ЕС, а также факт «возвращения нашего СО2» от российских самолётов и судов обратно в Россию. В этой ситуации особенно важно сформировать адекватные и убедительные контртребования. В противном случае нам выставляются несправедливые условия «двойной оплаты», поскольку наш СО2, квоты на выброс которого мы вынуждены приобретать, к нам же и возвращается. В условиях агрессивной позиции Евросоюза тем более нельзя замалчивать проблему явного загрязнения России парниковыми газами с Европейского континента!

Сегодня начато проведение исследований по инвентаризации состояния парниковых газов на приграничной с Европой территории. 24 августа 2009 г. наша компания приступила к работе в этом направлении. Была организована рабочая группа оргкомитета и принято решение о проведение международной экспедиции «Россия–ЕС за открытый диалог по энергетическим и экологическим проблемам». ООО «НПО Аэроэкология» совместно с Федерацией Воздухоплавания РФ разработало концепцию-обоснование проведения данной экспедиции и ряд других регламентирующих документов, сформировало оргкомитет международной экспедиции, в который вошли многие авторитетные учёные и исследовательские институты. Также была проведена подготовительная работа по наличию и комплектованию приборного оборудования, осуществлены необходимые консультации с видными учёными по выработке оптимальной методики измерений парниковых газов с использованием аэростатной техники. Совместно с Минспорта и туризма были проведены необходимые расчёты, осуществлена подготовка данной техники для оснащения её приборным оборудованием и проведена соответствующая аттестация экипажей аэростатов. В настоящее время решается вопрос об участии в данной экспедиции в качестве ведущей организации Института физики атмосферы им. А. М. Обухова РАН. Подробное научное подтверждение, обоснование и расчёты (в том числе и на международном уровне) по трансграничному переносу с территории зарубежных государств планируется завершить до 2014 г.

Председатель Оргкомитета международной экспедиции

«Россия–ЕС за открытый диалог по энергетическим и экологическим проблемам»,

Генеральный директор ООО «НПО Аэроэкология»,

к.т.н. Комиссаров А.Н.


 
 
  © Все права защищены 2012-2015г.
Дизайн «ООО Системы будущего».
Сопровождение сайта www.OvoFix.ru
 
125480 г. Москва ул. Планерная д.3 кор.3 "Аэроэкология"
+79857623942 +74959442622 +79099929596 +79099929594
narod-akademia.com