ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ


Кругосветное путешествие России на воздушном шаре


http://www.morton.ru/informaciya/krugosvetnyj-pereljot/

Кругосветный полёт Федора Конюхова

на воздушном шаре «Мортон»

В 2016 году состоится уникальное событие мирового масштаба – известный русский путешественник Фёдор Конюхов совершит одиночный кругосветный перелёт вокруг Земли на воздушном шаре «Мортон».

Делая ставку на современные отечественные и мировые технологии, Фёдор Конюхов намерен превзойти показатели полёта американца Стива Фоссетта, который первым в одиночку облетел Землю на воздушном шаре, и поставить ряд новых мировых рекордов.

Учитывая важность и значимость события, проект получил одобрение президента РФ Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина.

Воздухоплавательная экспедиция Фёдора Конюхова проходит под патронажем Русского географического общества, председателем Попечительского совета которого является президент РФ Владимир Путин, а президентом РГО – министр обороны РФ – Сергей Шойгу. Патрон экспедиции - первый вице-президент РГО Артур Чилингаров
Перелёт будет проходить над тремя океанами и тремя континентами. Старт и финиш состоятся в Австралии.

Маршрут перелёта: Австралия – Тасманово море – Новая Зеландия – Тихий океан – Южная Америка (Чили и Аргентина) – Фолклендские острова – Атлантический океан – Африка (ЮАР, мыс Доброй Надежды) – Индийский океан и финиш в Австралии. Длина маршрута составит порядка 33-35 тысяч километров

За всю историю мирового воздухоплавания было осуществлено всего два успешных перелета вокруг света.

В марте 1999 года два пилота: Бертран Пикар (Bertrand Piccard) и Брайн Джонс (Brian Jones) с третьей попытки смогли облететь вокруг света, затратив на перелет почти 20 суток (19 дней, 21 час и 55 минут). Экипаж-двойка выбрал северный маршрут, со стартом в горах Швейцарии и финишем в пустыне Египте. Команда преодолела маршрут в 40 тысяч километров.

В июне 2002 года американец Стивен Фоссетт с шестой попытки в одиночку смог облететь на воздушном шаре вокруг света. Для совершения кругосветного полета Фоссетту потребовалось 13 дней, 8 часов, 33 минуты. Он выбрал южный маршрут. Стартовал и финишировал в Австралии. За время полета американец преодолел 33 тысячи километров.

Оба воздушных шара был спроектированы и созданы компанией Cameron Balloons (Англия, Бристоль). Эта же компания создает воздушный шар «Мортон».

Кроме этих двух успешных проектов, было еще 10 неудачных попыток, включая проекты сэра Ричарда Брэнсона.

Фёдор Конюхов планирует улучшить эти показатели и попытаться облететь земной шар быстрее Стива Фоссетта. За 13 лет с момента полета американского воздухоплавателя технологии, материалы и системы обеспечения шагнули вперед, и Фёдор Конюхов делает ставки на современные технологии.

Максимальная скорость полета шара «Мортон» будет составлять до 300 километров в час (рекорд скорости у Стива Фоссета – 320 километров в час). Во время одиночного кругосветного полета Фёдору Конюхову придется спасть всего 4 часа в сутки, урывками по 30-45 минут. Также ему регулярно придется выходить за пределы кокпита, проверять и очищать ото льда горелки и переключать баллоны. Все эти работы он проводить на высоте 5-10 тысяч метров, на скорости 100-200 км в час и при температуре воздуха – 40 градусов.

Совершить такой длительный перелёт позволит специальная двухуровневая конструкция шара, сочетающая использование гелия и солнечной энергии, в то время как на шаре, наполненным горячим воздухом, облететь вокруг света в безостановочном режиме невозможно. В Англии для Фёдора Конюхова уже строится шар «Мортон», способный улучшить все предыдущие мировые достижения. Его изготавливает компания Cameron Balloons (Бристоль), та же, что создавала шар для Фоссетта.

Объем воздушного шара «Мортон» составит 18 000 кубических метров. Высота конструкции - 56 метров. На старте шар будет весить 10 тонн, а на финише – около 4 тонн. Шар будет иметь российскую регистрацию и российское оборудование, в том числе оснащён спутниковой системой ГЛОНАСС, солнечные батареи и другие приборы отечественного производства.

Шар «Мортон» будет представлять комбинированный аэростат типа Розьер. Это аэростат, в котором подъёмная сила создается газом легче воздуха (гелием) и подогревом несущего газа. Планируется использовать гелий российского производства от компании «Газпром добыча Оренбург». Днем шар будет подниматься и находиться на заданной высоте за счет солнечного тепла и расширения газа гелия, а в ночное время за счет работы газовых горелок, которые будут подогревать воздух, находящиеся под нижней камерой. Для работы горелок Фёдор берет с собой 34 стальных баллона с газом пропан весом 180 килограмм каждый.

Гондола, в которой в течение всего полёта будет находиться пилот, построена из углеволокна (карбона). Она будет оборудована люком и одним смотровым окном, а под днище будут установлены два киля на случай посадки в океан и даже плавучий якорь. Полет будет проходить по большей части над океанами, и капсула должна сохранять плавучесть в случае вынужденной посадки в океан. Внутри она будет напоминать отсек спасательной шлюпки с автономностью до 7 дней. Навигационная рубка, место для сна – вот тот минимум удобств, который будет в гондоле. На высоте свыше 5 тысяч метров Фёдор Конюхов должен будет использовать кислородную маску, такую же, как он использовал при восхождении на Эверест. Перед стартом, в мае 2016, Фёдор планирует провести несколько недель в базовом лагере Эвереста (выше 5 тысяч метров), чтобы пройти акклиматизацию. Из Гималаев Фёдор планирует отправится в Австралию, к месту старта (город Northam), куда транспортная компания DHL должна доставить воздушный шар и все необходимое оборудование.

Планируемый перелёт – наглядный пример глобального взаимодействия, подчёркивающий открытость России к международному сотрудничеству. Помимо России, занимающей в проекте ведущее место, в его реализации принимают участие специалисты из многих стран: шар строится в Англии, автопилот предоставлен специалистами из Голландии, метеоролог из Бельгии, консультанты по наполнению оболочки из США и Австралии, старт состоится в Австралии, пилот из России, генеральный партнёр проекта – российская компания «Мортон», навигационное оборудование – российское. Этот грандиозный перелёт обозначит передовые позиции России и продемонстрирует способность нашей страны осуществлять глобальные проекты мирового уровня.



http://rusplt.ru/our-people/article_61.html

Лететь вокруг Земли страшно, но это моя мечта



19 ноября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная моему предстоящему кругосветному путешествию на воздушном шаре «Мортон».

Очень символично, что это мероприятие произошло именно в день рождения известного российского мореплавателя и основателя Русского географического общества Ивана Федоровича Крузенштерна, ведь именно он осуществил первую русскую кругосветную экспедицию.

Поддержать мое выступление и первую презентацию кругосветного проекта приехали мой сын Оскар, который руководит проектом, а также представитель Департамента культуры города Москвы Василий Овчинников и первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров.

Русское географическое общество всегда поддерживает проекты вроде моего полета на воздушном шаре. Кстати говоря, в прошлом году Русское географическое общество вручило мне золотую медаль имени Н.Н. Миклухо-Маклая за осуществление одиночного перехода через Тихий океан на весельной лодке «Тургояк» и другие многочисленные экспедиции.

В пресс-конференции принял участие мой давний друг, президент ГК «Мортон» Александр Ручьев. Александр подчеркнул, что Россия — это страна победителей и грандиозный проект полета вокруг Земли на воздушном шаре очень важен для нашей страны. Он напомнил, что в 2016 году Русскому техническому обществу, которое еще называют Императорским русским техническим обществом, исполнится 150 лет. Кроме того, в 1887 году Дмитрий Иванович Менделеев совершил полет на аэростате и провел опыты по наблюдению солнечного затмения. А вопросом оснащения воздушного шара Дмитрия Ивановича как раз занималось Русское техническое общество. Очень знаковый момент, что именно РТО сейчас занимается техническим оснащением воздушного шара «Мортон». Причем оборудования будет чуть больше, чем в «Боинге». Гондолу оборудуют спутниковой связью, радиосвязью, транспондером, буями слежения, двумя видеокамерами внутри и двумя снаружи — для того чтобы снять документальный фильм об этом полете.

Президент ГК «Мортон» Александр Ручьев. Фото: Алексей Совертков/«Русская планета»


Подобный фильм снимали Бертран Пикар и Брайан Джонс в 1999 году, когда они с третьей попытки совершили успешный полет вокруг света на воздушном шаре. На примере их шара Breitling Orbiter 3 мы показали, как будет раскладываться и заполняться гелием оболочка воздушного шара «Мортон». На это потребуется около 20 часов, нужно все делать аккуратно и медленно, чтобы ни в коем случае не повредить оболочку. Конструкция получится очень высокая — 56 метров. Но шар накачивают лишь на 60%, потому что при воздействии солнечной радиации газ расширяется. Это очень важный момент, который необходимо учитывать при полете. Днем, пока светит солнце, я должен контролировать, какую высоту набирает шар. Ограничение по высоте полета — 11 тысяч метров, иначе шар просто лопнет. Поэтому нужно время от времени стравливать газ, чтобы оставаться в заданном эшелоне. Зато вечером газ сжимается, ночами я буду лететь буквально над поверхностью океана, и тут моя задача — лететь как можно ниже, так как газовые горелки эффективно работают в контакте с кислородом. Поэтому ночью спать мне будет нельзя, лишь до обеда у меня будет свободное время — между 8 и 12 часами.

Но на этом сложности в управлении воздушным шаром не заканчиваются. Необходимо еще попадать в воздушные потоки, которые и поведут шар вперед — на восток. Их направление и скорость мне будут подсказывать метеорологи из Бельгии. Они будут учитывать и направление потоков воздуха, это очень важно, потому что меня может отнести или в Антарктиду, или к экватору, и тогда я не смогу финишировать в Австралии. Из-за таких сложностей приходится работать не только над разрешениями для полета, но и над получением страховок. Одна страховка — для того чтобы спасатели из Чили, Аргентины или Австралии подобрали меня, если, не дай Бог, шар упадет в океан. А вторая нужна на тот случай, если я упаду на какой-либо поселок или город. Представьте себе: на взлете мой воздушный шар будет весить 10 тонн, а при посадке — три тонны. Что если такая махина упадет сверху? А ведь у меня на борту еще и баллоны с газом. Часто меня спрашивают: почему я лечу один? Вот как раз из-за таких рисков. Как священник я не могу подвергать жизнь другого человека опасности. Ведь это моя идея, которую я вынашивал более 20 лет. Конечно, у меня самого есть страх, и я его очень отчетливо чувствую. Но мне помогает то, что я к этому полету очень серьезно готовлюсь. У меня есть дневники с вырезками из газет, которые я собираю с 1993 года. Там вся информация, которую я смог найти о Стиве Фоссете, Пикаре и Брэнсоне. Меня вдохновляет их пример.

Журналисты спрашивали меня, какие рекорды я хочу побить в своей экспедиции. Я хочу просто пролететь. Если я совершу кругосветное путешествие с первого раза — это и будет главный рекорд, такое еще не удавалось сделать никому. Поэтому я сейчас использую любую возможность, чтобы потренироваться в управлении воздушным шаром. Моим наставником стал пилот-инструктор и вице-президент Федерации воздухоплавания России Иван Меняйло, он специально для меня разработал программу подготовки. Мы тренировались на тепловом аэростате в Дмитрове, Туле и Италии, а на газовом аэростате тренировки проходили в Германии на высоте 5500 метров, там я учился дышать в кислородной маске. Сейчас мы регулярно совершаем полеты в Заокском районе Тульской области и планируем установить мировой рекорд по нахождению в воздухе на аэростате подкласса AX-9 (4 000 м3). Наша задача — продержаться 30 часов без посадки. Полет запланирован на январь, самый холодный месяц. Кроме того, в апреле 2016-го я планирую стартовать с ледовой базы Русского географического общества Барнео в районе Северного полюса и попытаться долететь до континента на тепловом шаре объемом 10 000 м3. Если получится, это будет первый перелет через Северный Ледовитый океан на тепловом воздушном шаре. Мороз на высоте 3000 метров будет достигать 40 градусов ниже ноля. Полет будет длиться свыше 50 часов. Зачем? Все эти проекты в рамках одной цели — подготовка к одиночному кругосветному полету.

Мне очень приятно, что меня поддерживают самые разные люди. На пресс-конференции представители Зарайского благочиния Московской епархии подарили мне икону Спасителя Пантократора. Я решил установить ее в часовне Святителя Николая — в моей московской мастерской, расположенной на Садовнической улице. Я приглашаю всех приходить и молиться о том, чтобы я успешно облетел вокруг Земли. Артур Чилингаров передал мне флаг Русского географического общества. С этим флагом я пересек Тихий океан на весельной лодке «Тургояк», и теперь он будет снова со мной в путешествии.

Александр Ручьев уже позаботился о том, где будет храниться воздушный шар после кругосветного путешествия. Все уникальное оборудование отправится в музей, который сейчас создается в жилом комплексе «Петр I». Там же я, возможно, буду писать картины — если, конечно, найду время, ведь впереди меня ждет очень много интересных экспедиций, к которым тоже нужно тщательно готовиться.



К началу

К списку статей

На Главную


 
 
  © Все права защищены 2012-2015г.
Дизайн «ООО Системы будущего».
Сопровождение сайта www.OvoFix.ru
 
125480 г. Москва ул. Планерная д.3 кор.3 "Аэроэкология"
+79857623942 +74959442622 +79099929596 +79099929594
narod-akademia.com