ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ


Современные реализованные инновации (видеообзор)


http://24gadget.ru/1161062523-gruzovoy-bespilotnik-airmule-sovershil-pervyy-samostoyatelnyy-polet-4-foto-video.html

Грузовой беспилотник AirMule совершил первый самостоятельный полёт (4 фото + видео)


Израильская компания Tactical Robotics Ltd заявила об успешном первом самостоятельном полёте беспилотного грузового транспорта AirMule. Аппарат разрабатывается как альтернатива вертолётам, которые не могут приземляться на малых морских судах и в условиях ограниченного пространства. Tactical Robotics Ltd проводит лётные испытания AirMule с 2010 года, однако только сейчас грузовой беспилотник смог совершить "не привязанный" полёт.

AirMule представляет собой однодвигательный летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой. Расположенные сзади пропеллеры обеспечивают горизонтальную тягу, в то время как вертикальное перемещение контролируется с помощью роторов, скрытых внутри нижней части корпуса аппарата. БПЛА можно управлять как дистанционно, так и с помощью собственной автономной системы управления. AirMule способен нести полезный груз весом 440 килограмм на расстояние до 300 км с максимальной скоростью до 185 км/ч. Время нахождения в воздухе достигает 5 часов.

В перспективе AirMule планируется использовать для доставки различных грузов, а также для транспортировки пострадавших в тех районах, где использование вертолётов крайне затруднительно и небезопасно. Основная область применения - военная.



Смотреть видео>>

Источник: gizmag.com


http://gooodnews.ru/index.php/pozitivnoe/good-news/5257-faradej-fyucher-budushchee-avtomobilestroeniya

Фарадей Фьючер - будущее автомобилестроения?

Калифорнийский стартап, Faraday Future, который до сегодняшнего дня не показал публике свой концепт, уже получил миллиард долларов инвестиций и привлек лучших людей из ведущих автопроизводителей мира: BMW, Tesla, Jaguar и т.д.

До сегодняшнего дня они позиционировали себя как конкурент Теслы. Сегодня они показали суть своей технологии. Фарадей Фьючер — не конкурент Теслы. Это конкурент всей автоиндустрии планеты.

Электромобиль сделан на основе платформы, которая может меняться в зависимости от прихоти владельца — можно изменять практически всё: от бамперов и двигателя до внешнего вида и количества батарей.

Представленный концепт-кар FFZERO1 имеет мотор с четырьмя ядрами мощностью в тысячу лошадиных сил. Это позволяет ему разгоняться до 100 километров за 3 секунды, предельная скорость — 322 километра в час.

Концепт-кар оснащен огромным количеством датчиков, которые имеют встроенную возможность воспринимать основные сигналы из внешней среды: платформа изначально имеет знание о том, что происходит вокруг.

Судя по всему, автомобиль будет собирать информацию о происходящем за бортом, включая данные о погоде и траффике. Все данные могут быть выведены на ваш смартфон.

Преимущество «Фарадей Фьючер» в экологичности их продукта — батареи и минимум выбросов в атмосферу. Компания, которую называют главным конкурентом Tesla, уже смогла переманить к себе сотрудников из BMW, Jaguar, Apple, и собственно, Tesla.

Стартап привлёк миллиард долларов инвестиций, предположительно от китайского интернет гиганта LeTV, на создание модульного автомобиля.

Смотреть видео>>

Первый автомобиль компании, согласно планам организации, должен сойти с конвейера в 2016 году.

Международная выставка потребительской электроники CES — выставка, ежегодно проходящая в январе в Лас-Вегасе, штат Невада (CША). Первая выставка CES прошла в июне 1967 года в Нью-Йорке.

Именно на ней впервые были представлены аудио-формат CD, планшетные компьютеры, видеокамеру и другую электронику, которую мы привыкли видеть у себя дома и на работе.

Вот как проходила их презентация для CES2016.

Началось все стандартно: глава PR компании, Стейси Моррис, рассказала о главных вещах для компании на фоне концепта под покрывалом. Стейси привлекла внимание аудитории к четырем ключевым вещам, которые должны стать главным фактором успеха:Удивительная Команда, Преобразующее Видение, Невероятные Союзы, Мы Очень Быстрые.

Потом вышел Вице-Президент по Технологиям и Разработке Продукта (ранее он работал в Jaguar и Tesla), Ник Сампсон, и начал рассказывать о сути технологии.Проблема заключалась в том, что он говорил о будущем используя слова прошлого. Поэтому не все могли понять что именно он имеет в виду.Дело в том, что будущее наступило как раз в ту минуту, как он начал говорить и мало кто на Земле это понял.

Наряду с разными техническими деталями он упомянул, что уже начато строительство их завода в Неваде и даже показал как он будет выглядеть.

Потом начал выступление Динг Лей, ко-основатель из китайского гиганта Letv (и стало ясно откуда взялся миллиард долларов инвестиций).Динг рассказал, что участием в Фарадей Фьючер он решил искупить вину перед человечеством за работу на руководящем посту автозавода, выпускавшем 300К автомашин в год — чтоб сделать мир чище.

Далее началось самое интересное, презентация платформы в которую можно поместить разное количество аккумуляторов,и добавлять еще больше аккумуляторов, расширяя колесную базу в которой можно менять геометрию буквально на лету делая бамперы дальше от осей так же легко ну как раздвинуть диван причем в любую сторону потому что на этой платформе можно делать как седан, так и вагон.

И это только начало.

Модульность и легкость смены конфигурации делают платформу Фарадей Фьючер чем-то вроде Лего: любые формы можно сделать очень быстро, надежно и дешево.

Это касается мотора тоже:на базовую платформу можно навесить много конфигураций двигателей практически без усилий можно создать три вида автомобилей просто сменив детали, как в Лего и это будут действительно три разные машины: с передним приводом, со всеми ведущими колесами, со всем ведущими колесами (но с другой мощностью).

Еще одна важная вещь: платформа ФФ позволяет машинам стать автономными и соединенными в сеть.

Это стало возможным благодаря огромному количеству датчиков и продуманной системе управления которые имеют встроенную возможность воспринимать основные сигналы из внешней среды т.е. платформа изначально “знает” о том, что происходит вокруг.

Смотреть видео>>

Но главное в том, что эта платформа позволяет создать бесконечное многообразие форм за невероятно короткий срок на этой платформе можно создать неограниченное количество внешне совершенно разных автомобилей невероятно дешево.

Многие, наверное, знают, что в мире можно практически все, но есть цена. Так вот.Революция сделанная ФФ заключается в том,что любой альтернативный внешний вид автомобиля теперь стоит не миллиарды долларов, а на порядки дешевле.

Ну, т.е. буквально любой в концепции 4 колеса и даже самый невероятный потому что платформа позволяет легкость смены кузова и ключевых параметров геометрии Что является главным для вариабельной архитектуры Можно делать машину длиннее или короче — легко можно индивидуально менять конфигурации ведущих мостов но, самое главное, можно самые безумные идеи делать реальностью очень быстро.

Очень быстро.

Источник


http://www.novate.ru/blogs/051214/28972/

Легкобронированный вездеход ЗИЛ - российский ответ американскому Humvee


Легкобронированный вездеход ЗИЛ.

Российский производитель тракторов и грузовиков ЗИЛ перед своим закрытием представил прототип легкобронированного вездехода, который, как говорят, был сделан по заказу российской армии и мог бы поступить в серийное производство уже в ближайшие годы.

Новый армейский автомобиль от ЗИЛ.

Несколько странно выглядящий и пока безымянный армейский автомобиль спроектирован на основе шасси всемирно известного Humvee. Кабина нового ЗИЛа при этом выглядит, как у машины из научно-фантастического фильма. V-образная нижняя часть автомобиля аналогична по конструкции многим современным военным транспортным средствам и предназначена для того, максимально защитить днище машины при взрыве.

Зил, похожий на пришельца.

Правда, судя по толщине двери, вездеход практически не бронирован. Скептики отмечают, что большие окна и узкие стойки будут мало эффективны в защите водителя и пассажиров от вражеского огня и при опрокидывании вездехода.

Распашные задние двери...

... и боковые.

Со стороны авто выглядит как пришелец из будущего. Но, ели говорить о начинке, то это, скорее, авто 1980-х годов, чем армейский вездеход 21-го века. Система подвески использует рессоры, от которых уже лет 30 как отказались производители бронированных автомобилей. В концепте ЗИЛ предусмотрены барабанные тормоза. В интерьере сразу бросаются в глаза сиденья без ножек, как будто принесенные из школьной столовой, грубая приборная панель низкого качества и несколько телевизионных мониторов, подключенных к внешним камерам.

Минималистичный салон армейского ЗИЛа.

В вездеходе, способном перевозить до десяти солдат, есть боковые двери, которые распахиваются вверх и большие распашные створки в задней части авто.

Приборная панель.

Под капотом концепта установлен 183-сильный рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель производства Cummins. Полноприводный ЗИЛ оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач.

Смотреть видео>>

В заключение стоит отметить, что марка ЗИЛ заслуженно входила в "десятку" легендарных советских грузовиков.


https://www.facebook.com/techinsider/videos/449965871868441/?fref=nf

Настоящий ховерборд за 20000$

Смотреть видео>>



К началу

К списку статей

На Главную


 
 
  © Все права защищены 2012-2015г.
Дизайн «ООО Системы будущего».
Сопровождение сайта www.OvoFix.ru
 
125480 г. Москва ул. Планерная д.3 кор.3 "Аэроэкология"
+79857623942 +74959442622 +79099929596 +79099929594
narod-akademia.com